تعمیر یا تعویض کمپرسور سیستم های خنک کننده

تعمیر یا تعویض کمپرسور سیستم های خنک کننده

عمل خنک‌سازی سیستم‌های خنک توسط کمپرسور (موتور) انجام می‌شود. این قطعه از اصلی‌ترین اجزای این دستگاه‌ها محسوب می‌شود به گونه‌ای که کوچکترین نقص در کارکرد این قطعه فعالیت تمام سیستم را تحت تاثیر قرار می‌دهد. اگر شما هم از کاربران کولر گازی و اسپلیت هستید توصیه می‌کنیم اطلاعاتی در زمینه عملکرد این دستگاه داشته باشید تا از بروز خرابی و نقص قطعات جلوگیری کنید. در این مطلب قصد داریم به بررسی نکات تعمیر یا تعویض کمپرسور بپردازیم.

عیب‌یابی موتور سیستم‌های برودتی و حرارتی

اولین مرحله برای تعمیر کمپرسور، یافتن عیوب آن می‌باشد تا بتوان به نحو احسن برای تعمیر آن اقدام کرد. از این رو توصیه می‌کنیم سایر قطعاتی که با موتور درگیر هستند را بررسی کرده و بعد به سراغ کمپرسور بروید. برای نمونه لازم است جریان برق ورودی به ترمینال کندانسور، عملکرد کنتاکتور، اتصال جریان برق به خازن و بسیاری موارد دیگر را مورد بررسی قرار دهند.

بعد از بررسی موارد گفته شده زمان آن رسیده است برای تعمیر یا تعویض کمپرسور اقدام نمایید. البته باید خاطر نشان کرد موتور دستگاه در بیشتر موارد قابل تعمیر نمی‌باشد و تعویض این قطعه هزینه کمتری نسبت به تعمیر آن در بردارد. در ادامه به برخی از علائم که نشان دهنده تعویض یا تعمیر موتور می‌باشد، اشاره می‌نماییم:

  • فن دستگاه روشن شود اما کمپرسور همچنان خاموش بماند.
  • با روشن کردن دستگاه، بعد از بکار افتادن فن داخلی به محض اینکه موتور به مدار وارد شود، فیوز بپرد.
  • کولر گازی باتوجه به توان و ظرفیت خنک کنندگی که دارد، به خوبی سرما تولید نکرده و محیط را خنک نمی‌کند.
  • در صورتی که هنگام تعمیر یا تعویض کمپرسور ،صدا و لرزش بیش از حدی داشته باشد لازم است بجای تعمیر، تعویض گردد.
  • سرسیلندر موتور بیش از حد معمول گرم شود.
  • در قسمت دهش فشار وجود نداشته باشد. خط مکش قدرت وکیوم کردن خود را از دست داده باشد.

تست کمپرسور اسپلیت

پس از عیب‌یابی لازم است تست‌هایی در جهت تعمیر یا تعویض کمپرسور صورت گیرد. این تست باید توسط تعمیر کار با تجربه انجام شود. در مرحله تست برخی از کارهایی که باید تعمیرکار کولر گازی انجام دهد عبارتند از:

  • اطمینان از روغنی نبودن سوکت‌های کمپرسور
  • بررسی عایق بودن موتور دستگاه زیرا از بین رفتن این عایق موجوب اتصال و قطع و وصل سیم‌ها می‌گردد.
  • عایق نبودن کمپرسور موجب سوختن کمپرسور می‌شود.
  • تست سیم پیچ‌ها
  • تست اتصال بدنه
  • تست صدا
  • تست کارکرد یا شار کمپرسور

تعمیر یا تعویض کمپرسور

تعمیر یا تعویض این قطعه به شرایط بستگی دارد. در زمان عیب‌یابی و تست باید دید میزان آسیب و اختلال این قطعه به چه میزان است و سپس در مورد تعمیر یا تعویض آن تصمیم گرفت. اما همانطور که اشاره شد تعویض این قطعه بسیار به صرفه‌تر از تعمیر آن است.

برای تعمیر یا تعویض کمپرسور باید ابتدا اجزایی نظیر سیلندر، تیغه‌ها ،لوله‌های کمپرسور و … برررسی شوند، زیرا اختلال در هریک از این اجزا باعث عملکرد نامناسب موتور کولر می‌شود. اگر مشکل مربوط به قطعه کمپرسور باشد، تنها گزینه شما تعویض خواهد بود و توصیه می‌کنیم برای تعویض این قطعه از مرکز تخصصی معتبر کمک بخواهید.

شوک دادن به کمپرسور

شوک دادن یکی از کارهایی است که برای تعمیر کمپرسور استفاده می‌شود. این روش به صورت‌های مختلفی انجام می‌شود که به شرح زیر می‌باشد:

روش شوک دادن با افزایش ظرفیت خازن

در این روش از یک خازن با ظرفیت بیشتر استفاده می‌شود. برای نمونه اگر کمپرسور دارای خازان 40 میکروفارادی است برای شوک دادن به آن از خازنی با ظرفیت 60 میکروفاراد استفاده می‌شود.

شوک دادن با افزایش ولتاژ

اگر دستگاه مخصوص افزایش ولتاژ دارید می‌توانید این روش را بکار گیرید. اما در ابتدا باید با احتیاط ولتاژ دستگاه را افزایش داده و روی عدد بالاتر تنظیم نمایید. سپس برای راه اندازی کمپرسور اقدام کنید. به این ترتیب با عبور ولتاژ بالاتر به کمپرسور شوک وارد می‌شود.

دقت داشته باشید این روش ممکن است به سوختن کامل کمپرسور منجر شود، از این رو ضروری است حد میانه در افزایش ولتاژ رعایت گردد.

شوک دادن به کمپرسور توسط اتصال کوتاه سیم پیچ استارت و رانینگ

برای تعمیر یا تعویض کمپرسور می توان از روش شوک دادن به این قطعه به نحوی استفاده کرده که در زمان اولیه راه اندازی کمپرسور تک فاز به صورت لحظه‌ای اتصال کوتاه بین سیم پیچ استارت و رانینگ برقرار کرد. به این ترتیب شوک موجب حرکت لحظه‌ای در روتور می‌شود.

توجه داشته باشید این کار برای تعمیر کمپرسور نباید به مدت طولانی انجام شود. زیرا منجر به سوختن کمپرسور می‌گردد.

شوک دادن به کمپرسور با ضربه

یکی از دلایل خرابی کمپرسورها بویژه نوع پیستونی آنها، گیر افتادن پیستون به علت رسوب روغن اطراف پیستون است. در این حالت کمپرسور دچار مشکل مکانیکی یا الکتریکی نشده است و تنها به علت رسوب روغن اطراف پیستون، کمپرسور رفتاری شبیه به جام شدن دارد. در چنین شرایطی برای رفع مشکل می‌توان بدنه کمپرسور را گرم کرد یا چند ضربه محکم به بدنه کمپرسور وارد کرد.

تجهیزات موردنیاز برای تعمیر یا تعویض کمپرسور

در صروتی که پس از عیب‌یابی و تست و یافتن میزان و شدت آسیب دیدگی موتور، تصمیم به تعمیر یا تعویض این قطعه گرفتید باید از یکی مرکز تخصصی معتبر که دارای تجهیزات و لوازم مناسب است کمک بخواهید. برای انجام این کار تجهیزاتی نظیر

  • سیم جوش
  • هواگاز
  • سمباده جهت تمیز کردن سطوح روغنی تا مانع جوشکاری نگردد.
  • دستمال حوله‌ای یا ساده برای خننک کردن لوله‌ها بعد از جوشکاری
  • فندک
  • انواع آچار
  • کپسول ازت برای یافتن نشتی گاز
  • گاز مناسب با مدل و ظرفیت کولرگازی
  • پمپ وکیوم
  • ابزارآلاتی نظیر پیچ‌ گوشتی تخت و دو سو، دم باریک یا انبردست، آچارفرانسه و ….

لازم است پیش از آغاز به کار تمام این تجهیزات دم دست شما باشد تا در حین فرآیند تعمیر و تعویض با مشکل مواجه نشوید.

در صورتیکه برای تعمیر یا تعویض کمپرسور به دنبال مرکز تخصصی و تعمیرکار حرفه‌ای هستید کافیست با ما در فروشگاه بادبزن در تماس باشید. متخصصین ما با سال‌ها تجربه و مجهزترین ابزارآلات تعمیرات سیستم سرمایشی و گرمایشی را با مناسب‌ترین قیمت انجام می‌نمایند.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

تماس بگیرید